[GT7] Gran Turismo 7 Une mise à jour avec 5 modèles supplémentaires, dont l'Audi RS 5 Turbo DTM '19 et la Mazda 3 La version PS5 prend en charge 120 ips

Logiciel PlayStation 5/PlayStation 4Gran Turismo 7Une mise à jour qui implémentera de nouveaux modèles de voitures et bien plus encore sera distribuée à partir de 15h00 le 30 mars 2023.

Cette mise à jour introduit cinq nouveaux modèles de voitures, dont l'Audi RS 5 Turbo DTM '19 et la Mazda Mazda 3 X Burgundy Selection '19, ainsi que deux nouveaux tracés pour le parcours du Nürburgring. De plus, la version PS5 prend en charge 120 ips.

Citant le communiqué ci-dessous

La mise à jour "Gran Turismo 7", comprenant de nouveaux modèles de voitures, des tracés de parcours et des ajouts de fonctionnalités Scapes, sera distribuée demain, le 30 mars 2023 (jeudi).

Sony Interactive Entertainment a publié le logiciel PlayStation 5 (PS5)/PlayStation 4 (PS4) «Gran Turismo 7Nous avons le plaisir de vous informer qu'une mise à jour sera publiée demain 30 mars 2023 (jeudi) à 15h00 (heure du Japon), comprenant de nouveaux modèles de voitures enregistrés, des tracés de parcours et l'ajout de fonctionnalités Scapes.

La mise à jour, qui sera distribuée à partir du 30 mars (jeudi), inclura la « Audi RS 5 Turbo DTM '19 » ainsi que la « Mazda Mazda 3 X Burgundy Selection '19 », la « Porsche 959 '87 » et la « "Porsche Carrera GTS (904) '64" et "Toyota Alphard Executive Lounge '18" seront ajoutés. De plus, nous ajouterons de nouveaux tracés de parcours tels que « Nurburgring Endurance » et « Nurburgring Sprint », et « Cherry Blossoms » sera ajouté à la fonctionnalité spéciale de Scapes.

Veuillez visiter le site officiel de la série Gran Turismo pour plus de détails sur la mise à jour et profiter de Gran Turismo 7.

Modèles de voitures nouvellement inclus

« Audi RS 5 Turbo DTM '19 » *Disponible à l'achat chez Brand Central.

Une machine DTM qui a remporté deux victoires à l’époque de la Classe 1.

2019 a été une année de changement pour le Championnat allemand des voitures de tourisme (DTM). Des réglementations de classe 1 ont été adoptées, stipulant la réduction des moteurs, etc., permettant de co-sponsoriser des courses avec le Super GT japonais et d'autres courses adoptant les mêmes réglementations.

Audi a introduit la RS 5 DTM dans cette nouvelle catégorie au cœur entièrement repensé. L'extérieur est le même que la saison précédente, mais le moteur a été remplacé d'un V8 atmosphérique de 4 litres par un 4 cylindres turbo en ligne de 2 litres, ce qui entraîne une réduction spectaculaire du poids et un meilleur équilibre des poids, ce qui se traduit par une puissance de plus de 600 litres. puissance, dépassant de loin celle du modèle précédent. Il s'agit d'une toute nouvelle machine que nous avons acquise.

Au cours de la saison 2019, Audi a présenté six RS5 DTM en tant qu'équipe de travail. Avec l'ajout de voitures d'équipe client, la RS5 DTM a constitué une force majeure et la voiture n°33 pilotée par l'as du pilotage René Last a montré une performance exceptionnelle. Il a continué à gagner dès la course d'ouverture, et lors de la deuxième et dernière course à Hockenheim, il a remporté la pole contre Nico Muller, qui conduisait également la RS5, et a été couronné champion. Cette année-là, l'Audi Team Rosberg, avec René, remporte également le titre par équipe, faisant de la voiture n°33 une machine mémorable dotée de deux lauriers.

« Mazda Mazda 3 X Burgundy Selection '19 » *Disponible à l'achat chez Brand Central.

Un fastback élégant avec un mécanisme de combustion innovant.

Le modèle de quatrième génération de la voiture particulière du segment C de Mazda a été dévoilé pour la première fois en novembre 2018. Jusqu'alors, la Mazda 3 s'appelait Axela au Japon, mais comme la quatrième génération était la première voiture du groupe de produits de nouvelle génération de Mazda, le nom a été standardisé dans le monde entier et le nom officiel était « Mazda 3 ». 'Ta.
La gamme continue d'inclure des modèles fastback et berline, mais en adoptant le « Kodo Design » de Mazda, l'individualité des deux modèles est devenue plus claire. La forme du modèle fastback est particulièrement impressionnante, la forme délicate des panneaux de carrosserie exprimant parfaitement les transitions délicates de la lumière.

Le moteur installé est une lignée du moteur nouvelle génération de Mazda « SKYACTIV ». Les moteurs principaux sont des 1,5 L et 2 L d'essence à injection directe et un turbo diesel de 1,8 L, et le 2 L hybride léger « M Hybrid » a été ajouté un peu plus tard. Cet hybride léger est équipé du moteur SKYACTIV-X, qui utilise une technologie unique appelée « allumage par étincelle et allumage par compression contrôlée », qui est une technologie révolutionnaire qui peut réduire les émissions de NOx sans utiliser de mécanismes coûteux tels que l'urée SCR.

Le X Burgundy Selection est un modèle en édition spéciale du Grade X portant le SKYACTIV-X avec un intérieur bordeaux. Il s'agit d'un modèle spécial qui utilise du rouge, rappelant le vin rouge, sur les sièges et le tableau de bord en cuir véritable pour créer un look mature et élégant.

"Porsche 959 '87" *Disponible à l'achat chez Legend Car.

Une voiture de route à 4 roues motrices qui brille de mille feux dans l’histoire de la technologie automobile.

Au Salon de l'auto de Francfort 1983, Porsche a lancé un modèle concept. Ce modèle, nommé "Gruppe B", était un modèle d'étude d'une voiture de route à quatre roues motrices développée dans le but de participer au Groupe B, la catégorie reine du WRC qui a débuté en 1982.

En 1985, deux ans après la sortie du Gruppe B, sa version commerciale est dévoilée. C'est la "Porsche 959". Bien que la structure de base soit héritée de la Porsche 911, elle était entièrement dotée d'une technologie révolutionnaire. Le moteur est un moteur biturbo à 6 cylindres opposés horizontalement d’une cylindrée de 2 850 cm3 et d’une puissance maximale de 450 chevaux. Ceci est associé à une transmission manuelle à 6 vitesses.

Le sujet le plus important concerne le système 4 roues motrices avancé à commande électronique qui transfère toute la puissance de ce moteur à haut rendement à la route. Il contrôle activement la répartition de la traction entre les roues avant et arrière en fonction des conditions de la chaussée, et il est également possible de sélectionner un mode de conduite en fonction de la situation de conduite. Il s'agissait d'un système 4 roues motrices de nouvelle génération qui offrait non seulement une excellente stabilité de conduite à des vitesses ultra-élevées, mais offrait également du confort.

Bien que 292 Porsche 959 aient été produites en vue de la certification d'homologation Groupe B, elles n'ont pas pu participer au WRC en raison de la disparition de la catégorie Groupe B. Mais il possède également un brillant palmarès en compétition, avec notamment une victoire au général au Rallye Paris-Dakar, salué à l'époque comme le rallye le plus difficile du monde.
De plus, de nombreuses avancées techniques de la 959, y compris son système 4 roues motrices, ont ensuite été transposées sur des modèles de production tels que la 911, et sont devenues l'indicateur d'un nouveau type de voiture de sport. La Porsche 959 est un modèle très important dans l’histoire de la technologie automobile.

"Porsche Carrera GTS (904) '64" *Peut être acheté chez Legend Car.

Un chef-d'œuvre qui a permis de faire un bond en avant dans les activités de course Porsche GT dans les années 1960.

Porsche est actif dans le sport automobile à travers le monde depuis les années 1950, peu après sa création, avec la série 356 et la 550 Spider, un type de course à moteur central dérivé de la 356. Cela gagnait en renommée.

Une étape importante qui a suivi ces traces a été la Porsche Carrera GTS de 1963, également connue sous le nom de 904 GTS d'après son nom de code de développement. La Carrera GTS est une voiture de sport créée en réponse aux changements intervenus à l'époque dans le règlement du championnat du monde de voitures de sport.

Dans les années 1950, les courses du Championnat du monde se disputaient sur des voitures de course pures produites en petites quantités. Cependant, en raison des révisions apportées aux règlements du championnat en 1961, le principal champ de bataille du championnat du monde était la classe GT, composée de voitures de sport produites en série. Pour participer à cette classe GT, il fallait répondre à l'exigence de production en série de 100 unités.

La Porsche Carrera GTS a été développée en utilisant une carrosserie légère en FRP sur un châssis en échelle produit en série, une première pour Porsche. Une autre caractéristique majeure de la Carrera GTS est son style bas et élégant conçu par Ferdinand Alexander Porsche, le petit-fils du fondateur Dr. Porsche. Le moteur installé au milieu du navire était un moteur 4 cylindres opposés horizontalement, refroidi par air, mais il était également possible d'installer un moteur 6 cylindres ou 8 cylindres en fonction de la course.

La "Porsche Carrera GTS" a réalisé d'excellentes performances, remportant la victoire générale à la Targa Florio peu après ses débuts, et a également remporté des victoires de classe sur des courses d'endurance majeures telles que le Nürburgring et Le Mans, remportant le championnat de la classe GT 1964. Il l'a remporté. magnifiquement.

« Salon exécutif Toyota Alphard '18 » *Disponible à l'achat chez Brand Central.

La fourgonnette haut de gamme japonaise est devenue une « berline de luxe ».

La mini-fourgonnette est un véhicule utilitaire populaire unique au Japon. Dans ce domaine extrêmement concurrentiel où les constructeurs automobiles rivalisent pour développer de nouveaux produits, la Toyota Alphard s'est imposée comme la minifourgonnette haut de gamme. Depuis le lancement du premier modèle en 2002, nous avons continué à rechercher et à faire évoluer la valeur d'une « fourgonnette de luxe ». Elle est désormais devenue synonyme de voitures de luxe japonaises, tant dans le nom que dans la réalité, et est désormais le modèle numéro un choisi comme limousine pour recevoir les VIP.
L'Alphard de troisième génération, sortie en 2015, a encore affiné sa quête de luxe et de confort. Ce qui est devenu un symbole a été l'introduction du salon exécutif de luxe, qui recherche le plus grand confort dans la deuxième rangée de sièges. Le « siège Executive Lounge » de la deuxième rangée, utilisé exclusivement pour ce grade, est un siège indépendant d'une taille plus grande que le siège du modèle standard. En plus de diverses fonctions de réglage telles que la température et la ventilation, il est également escamotable. . Également équipé d'une mini table. Nous accordons une attention particulière à la qualité, notamment à la confection du cuir, créant ainsi un espace accueillant qui ressemble à un avion de ligne haut de gamme.

Des modifications mineures ont été apportées en 2017. Le moteur V6 de 3,5 L a été mis à jour et la puissance maximale a été augmentée de 280 ch à 301 ch. La transmission combinée est également passée d'une AT à 6 vitesses à une AT à 8 vitesses et devient plus efficace et à plusieurs étages. De plus, des mesures ont été prises pour améliorer la rigidité du plancher et des ouvertures de porte, améliorant ainsi encore les performances de conduite et le confort.

Ajout d'une nouvelle présentation de cours

"Endurance du Nürburgring"

(Longueur totale : 23 864 m / Dénivelé maximum : 300 m / Nombre de virages : 85 / Longueur maximale de ligne droite : 2 135 m)

"Sprint du Nürburgring"

(Longueur totale : 3 629 m / Dénivelé maximum : 33 m / Nombre de virages : 12 / Longueur maximale de ligne droite : 620 m)

Deux nouveaux tracés ont été ajoutés au Nürburgring allemand. L'un est "l'endurance". Il s'agit d'un parcours long d'une longueur totale de 23 864 m qui relie le « Parcours Nord » et le « Grand Prix ». Il présente un tracé technique qui prend un raccourci dans le parcours du Grand Prix et se confond rapidement avec le Parcours Nord. Il est également connu comme un parcours utilisé dans des événements tels que la Nürburgring Endurance Race Series (NLS).

Un autre est le « sprint ». Il s'agit d'un parcours court d'une longueur totale de 3 629 m qui raccourcit le parcours du Grand Prix à la fin du virage 4. Grâce à sa taille compacte, il s'agit d'un parcours passionnant où même les voitures de route lentes peuvent profiter des batailles.

Fonctionnalité spéciale Scapes ajoutée

"fleurs de cerisier"

Compatible 120 ips (uniquement compatible avec PS5)

"Gran Turismo 7" pour PS5 prendra en charge jusqu'à 120 ips avec cette mise à jour. Jouer à 120 ips nécessite un écran prenant en charge la sortie 120 Hz.

• Page « Gran Turismo 7 » sur le site officiel de PlayStation

Hashtag officiel

#GT7

Page d'achat du PlayStationStore « Gran Turismo 7 »

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