Une trirème hautement fonctionnelle qui joua un rôle de premier plan dans les batailles navales.†
"odysséeLa guerre du Péloponnèse décrite dans ``. La marine athénienne, qui avait démontré sa puissance lors de la bataille de Salamine, qui assura la victoire de l'armée grecque dans la guerre de Perse, possédait suffisamment de puissance pour accroître l'influence d'Athènes dans l'alliance de Délos. L'Alliance du Péloponnèse, centrée sur Sparte, ressentait un sentiment de crise face à Athènes, qui montrait suffisamment de force pour dominer la mer Égée. La guerre du Péloponnèse était un conflit entre ces puissantes cités-États qui s'est transformé en une guerre majeure impliquant toute la Grèce.
Après le début de la guerre, l'armée de l'Alliance du Péloponnèse s'approcha d'Athènes avec une armée centrée sur de puissants hoplites. La marine était le noyau de l’armée athénienne qui s’y opposait. La trirème, une galère spécialisée pour le combat, jouait le rôle principal dans les batailles navales dans la mer Égée, composée d'un terrain complexe et d'îles de différentes tailles.
Une trirème était un navire militaire qui ne dépendait pas de l'énergie éolienne pour sa puissance, mais qui avançait plutôt en ramant manuellement des rames. Il convenait aux activités en mer où le vent était faible et la direction du vent instable. Excellent en accélération, décélération et virage brusques, il a été conçu pour être actif dans les eaux peu profondes, dans les endroits aux côtes complexes et dans les zones maritimes étroites comme entre les îles, et disposait d'une technologie de pointe à l'époque.
Les rameurs sont la source du pouvoir humain, mais les trirèmes athéniennes étaient fabriquées par des prostituées qui avaient la citoyenneté mais ne pouvaient pas se procurer leurs propres armes, et par des résidents étrangers (metoikoi) qui étaient des personnes libres sans citoyenneté. Il semble que ce soit lui le rameur. Sparte, en revanche, était un État strictement militariste, avec un petit nombre de citoyens travaillant avec un grand nombre d'esclaves, il semble donc que de nombreux rameurs étaient des esclaves.
Dans une bataille navale impliquant une trirème, la première étape consiste à s'approcher de l'ennemi et à utiliser le bélier de la saillie à l'avant du navire pour frapper la coque de l'ennemi. Cela détruit la coque et l'inonde (c'est pourquoi le bélier est fixé au fond du navire). Une fois que vous êtes à portée des arcs, des flèches, des flèches de feu, des flèches de pierre, etc., lancez une attaque de retenue. Une fois que vous êtes suffisamment proche pour aborder le navire ennemi, engagez-vous dans un combat au corps à corps. Dans les batailles navales où ennemis et alliés se mélangent sur une mer agitée, vous devez être fort au corps à corps. Par conséquent, les trirèmes, capables de se retourner rapidement et d'avoir un excellent pouvoir de précipitation et d'évasion en cas d'urgence, sont devenues le centre de la puissance militaire.
Les navires de guerre de la marine athénienne sont assez puissants. Sa coque est recouverte de métal, lui conférant une maniabilité inégalée. De belles couleurs à base de bleu ! |
Art conceptuel du navire du personnage principal, l'Adrestia. Vous pouvez voir que chaque détail a été conçu. Vous trouverez ci-dessous une image de la manière dont il sera mis à niveau. |
Au fur et à mesure de votre mise à niveau, le bélier et la coque deviennent de plus en plus puissants. D’ailleurs, Adrestia est le nom de la déesse de la rébellion et de l’équilibre dans la mythologie grecque. Il existe également une théorie selon laquelle c'était un mot qui désignait quelqu'un qui ne pouvait pas s'échapper. |
"odyssée» Mais les batailles navales jouent un rôle très important. Ainsi, lors de la tournée de presse, j'ai eu la précieuse expérience de monter à bord de la trirème Olympias, restaurée en 1987. D’ailleurs, en 2016, un voyage d’essai a été réalisé par la marine grecque, mais cette fois il s’agissait d’une expérience fixée dans un port. Bien entendu, on ne peut pas partir en mer en amateur. C'est le pouvoir humain. Veuillez regarder la vidéo ci-dessous pour voir la croisière d'essai. Les voir avancer courageusement est exactement comme "odyssée» parce que cela me rappelle la bataille navale.
Olympie vue d'en haut. La longueur totale est d'environ 37 mètres et peut accueillir jusqu'à 170 marins. Je suis étonné que cette forme ait été réalisée avant la Colombie-Britannique. |
L'Olympias est une trirème, mais dans cette expérience, une personne s'assoit au deuxième étage et joue le rôle du rameur. Mais c'est difficile. Tout d'abord, vous devez coordonner votre respiration pour que les rames ne vous heurtent pas. Si quelqu’un se trompe de tempo, les rames entreront en collision ici et là. Ils sont tenus d'effectuer les mêmes actions d'un seul coup, en suivant les ordres du batelier. De plus, comme la méthode d'aviron est différente pour l'accélération et la décélération, même s'il y a un ordre soudain, il est nécessaire de changer la méthode d'aviron en même temps selon les instructions. Il faut pas mal de force pour changer instantanément la direction d'une rame qui se déplace avec le courant de l'eau...
Il y a un passage au centre du navire et des rameurs sont assis de chaque côté, mais il est assez étroit. Le pont n'était pas très large non plus, donc il devait être extrêmement difficile de rester là et de tirer à l'arc. La marine athénienne était peut-être si forte parce qu’elle était capable de le faire. |
Voici à quoi cela ressemble lorsque vous êtes assis dessus : il n'y a pas de dossier, donc lorsque vous ramez, vous poussez la rame avec vos pieds et utilisez vos bras et vos hanches pour ramer la rame. C'est fatiguant... |
On raconte que le capitaine ou le commandant était assis sur une chaise sur le pont arrière et donnait des ordres. |
Même si j'étais fatigué après seulement une courte expérience simulée sur un navire à l'arrêt, il est difficile d'imaginer les difficultés rencontrées à l'époque par les rameurs qui devaient sortir dans l'océan et manœuvrer un énorme navire au milieu des fortes vagues et des courants. Non. J'ai pensé que nous devrions aussi prendre soin de nos marins dans le jeu !
